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            減速電機廠家簡述臥式減速機的優缺點

            發布時間:2016-10-13  閱讀:4241次

            不少企業采用傳統的臥式底座式減速機結構,用地腳螺栓把減速機固定在支承座上。方法雖簡單,但換減速機時互換性較差,不易保證輸入軸和電機軸、輸出軸和聯接軸之間的同心度,會發生因維修電機,使輸入軸與電機軸不同心,產生附加彎矩。

            橋架或小車的變形也會使減速器軸受到附加應力。新的減速機設計應能使機構的變形與減速器分離,且有精確的互換性。在齒輪螺旋方向的選擇中,使最大中心距的齒輪為右旋。設計時盡量增加公用齒輪,這對設計和批量生產均有好處。

            減速機是起重機的重要部件,設計水平的高低影響到整臺起重機的性能,減速器生產成本高,為此合理設計和選用減速機,對降低生產成本占有很大比重。目前,國內外在起重機減速器上都選用漸開線、圓弧和擺線作為減速機齒輪的基本齒形。擺線齒輪雖然有其獨特的優點,但用于小起重量起重機,由專門生產線批量生產。圓弧齒輪使用較多,設計原則與漸開線齒輪類似。漸開線齒輪使用普遍、維修容易、工藝成熟,故以漸開線齒輪作為基礎,說明起重機減速機的設計原則。

            根據安裝方式的不同齒輪行星減速機的配線盒方向也是不一樣的,可以根據安裝環境決定配線盒的位置,比如臥式安裝時,當面對輸出軸時配線盒的方向可以在上下左右四個位置,立式安裝的也一樣。當配線盒選擇好后還要考慮入線口的方向,也就是電源線進入配線盒的位置,這個位置也有多種選擇的。


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